E-Autos bei privaten Käufern in Nordrhein-Westfalen sind wenig begehrt

E-Autos bei privaten Käufern in Nordrhein-Westfalen sind wenig begehrt

In Nordrhein-Westfalen, dem bevölkerungsreichsten Bundesland Deutschlands, zeigen sich bei der Elektromobilität bescheidene Zahlen. Laut einer aktuellen Umfrage sind E-Autos bei privaten Käufern in diesem Bundesland nur mäßig beliebt. Dieser Befund ist umso überraschender, als die Landesregierung von Nordrhein-Westfalen sich zu einer Vorreiterrolle in Sachen Elektromobilität bekannt hat. Doch die praktischen Erfahrungen der Verbraucher sprechen eine andere Sprache. Warum Elektrofahrzeuge in Nordrhein-Westfalen nicht so gefragt sind, wie es sich die Politik und die Automobilindustrie wünschen, wird in diesem Artikel näher untersucht.

EAutos bei privaten Käufern in Nordrhein-Westfalen sind wenig begehrt

Die private Autofahrer setzen in NRW und bundesweit seit dem Wegfall der Kaufprämie wieder deutlich weniger auf E-Autos als in 2023. Dies zeigt eine Untersuchung der HUK Coburg, wichtigste Autoversicherungen in Deutschland mit einem Marktanteil von rund 25 Prozent bei privaten Fahrern.

EAutos verlieren Popularität bei privaten Käufern in NRW

Von den Autofahrern, die in den ersten neun Monaten dieses Jahres ein neues Fahrzeug anmeldeten, entschieden sich in NRW nur 3,7 Prozent für ein reines E-Auto. Bundesweit waren es 3,6 Prozent, in Bayern, Schleswig-Holstein und dem VW-Land Niedersachsen waren E-Autos beliebter mit Werten zwischen 4,1 Prozent (Bayern) und 3,9 Prozent in Niedersachsen.

In Sachsen, Thüringen, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Pommern werden jeweils nicht einmal zwei Prozent erreicht. Die Werte in 2023 lagen jeweils deutlich höher als in diesem Jahr mit 6,9 Prozent bundesweiter Umstiegsquote zum E-Auto im 4. Quartal und 5,5 Prozent im 3. Quartal.

„Die Kaufprämie der Bundesregierung hatte damals noch die Nachfrage der privaten Haushalte stark angeheizt“, sagt der Branchenkenner und Wirtschaftsprofessor Ferdinand Dudenhöffer, „einen deutlichen Aufschwung erwarte ich nur, wenn es erneut eine Kaufhilfe gibt.“

Weniger privater Käufer entscheiden sich für EAutos in NRW

Die Privatkunden ihre Nachfrage nach E-Autos wieder minimal steigern: Im ersten Quartal griffen zwar nur drei Prozent der privaten Haushalte in NRW bei einem neuen Wagen zu einem Elektrofahrzeug, von Juli bis September waren es immerhin 4,3 Prozent.

Die HUK bewertet die niedrige Wechselbereitschaft als dramatisch, weil sie im Gegensatz dazu steht, dass es immer mehr E-Auto-Modelle zu teilweise immer günstigeren Preisen gibt. „Es kann sich hier ein grundsätzliches Akzeptanzproblem andeuten, wenn in nur vier von 100 Wechselfällen vom Verbrenner auf E-Antrieb umgestiegen wird“, sagt HUK-Vorstand Jörg Rheinländer.

Damit ist unwahrscheinlich, dass das Ziel der Bundesregierung erreicht wird, dass in 2030 rund 30 Prozent der Autos (15 Millionen Wagen) auf deutschen Straßen elektrisch betrieben werden. „Das Umstiegstempo der privaten Haushalte ist gemessen an den Zielen der Bundesregierung deutlich zu niedrig, sagt Rheinländer.

EAutos bei privaten Käufern in Nordrhein-Westfalen: ein weiteres Niedrigstgebet

In NRW und auch bundesweit sind Stand 3. Quartal 2024 erst 2,9 Prozent der privat genutzten Autos ein E-Auto, ergibt die Studie. Bei genau zwei Prozent lag die Quote im ersten Quartal 2023, also vor anderthalb Jahren.

Die Auswertung der Versicherungsdaten durch die HUK zeigt noch ein weiteres Ergebnis: In NRW haben nur 1,2 Prozent der Mieter ein E-Auto angemeldet. Die Besitzer von Eigentumswohnungen haben zu 2,2 Prozent ein E-Auto. Aber schon jeder 20. Besitzer eines eigenen Hauses (4,5 Prozent) setzt bereits auf einen Tesla oder ein vergleichbares Fahrzeug. „Diese Nutzer können ihren Wagen besonders leicht aufladen“, sagt Experte Dudenhöffer, „das steigert natürlich die Nachfrage.“